Pedersen發明這個奇特造型的單車，主要的用意是為了改良座墊的舒適度。他本人就是個單車的熱愛者，平均每年騎乘里程數動輒就是好幾千英哩！一百多年前的英國，單車設備不若今天進步，絕大多數的公路甚至連柏油都沒有，他等於是一年要騎好幾千英哩的Off-Road！大多數業餘車友，每年連在鋪面良好的柏油路上，騎得都沒他遠。正因為如此，他深深感到傳統鑽石型車架的限制，很難做出真正舒適的單車，非得大刀闊斧地改變不可。於是，他就想出了用軟性材料支撐的點子，也造就了Pedersen單車獨特的外型。

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據說這個複雜鋼管車架，成為半個世紀以後Alex Moulton設計他那著名小徑車的原始概念。無論這種說法是真是假，但Moulton博士是英國人，他必然經常在街上看到Pedersen單車，所以這種設計也必然在他心中留下一個印象。

傳說中，早期Mikael Pedersen用木頭做了幾台原型車，並且存放在自己丹麥的老家中。可惜在第一次世界大戰期間，它們被士兵拿來當作柴薪生火取暖，幾乎全被燒光了。不過有一個士兵拿了一台來騎，並且一路騎到了首都哥本哈根，最後這台車輾轉跑到了哥本哈根市立博物館中，直到今天。

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<Pedersen座墊>

而整台Pedersen單車的靈魂，就在它那與眾不同的座椅支撐方式。

一般單車，無論有沒有避震，座墊一定都是鎖在一根硬梆梆的座管上的，所以剛開始騎自行車運動的新手，一定都會抱怨，屁股痛得快要裂成四塊。即使是加了避震器的座管，對於大部分業餘騎士來說，還是很容易騎到坐立難安。雖然各家廠商想盡辦法推出又輕又舒適的人體功學座墊，車褲內墊也每個廠牌各出奇招，但大多數騎士們的屁股依然疼痛不已。雖說騎車年資久了以後，小屁屁會變得比較強壯，一些騎乘時的Cockpit Setting和小技巧也可以有效減低不適，但那都只是治標而已。一般自行車設計上就沒有想要從根本解決這個問題，只能靠騎士自己想辦法去配合，這在Mikael Pedersen的眼中，根本就是本末倒置的事情。

騎單車的是人，為什麼反而要人去配合單車的設計呢？單車應該以人為出發點，進行設計才對啊！

就這樣，他天才的腦筋一動，就做出了這樣一台車子。

而Kemper的改良版本，則有兩種不同的設計，供車主選擇。一種是用整塊真皮做成的Classic，面積很大，整個都是柔軟而有彈性的。另一種則是改裝自英國老牌Brooks的，很硬，但如同大家所知，它坐久了以後會變得適合車主的形狀。兩種都很好看，坐起來的感覺也各有千秋。

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<騎乘感受>

那麼Pedersen單車，實際上騎乘的感覺究竟如何呢？

說真的，實在是妙不可言。

基本上的操控感，和一般的單車沒有什麼不同。但是就乘坐的舒適度而言，實在強過所有傳統單車。

在騎乘的時候，騎士可以感覺到，椅墊，就好像完全消失了一樣。身體就好像被一隻看不見的溫柔的大手輕輕托著，懸浮在前後輪之間的半空中！除了雙手雙腳，沒有其他地方和車子有所接觸。然而，騎起來卻又相當穩定，前後的固定帶和鋼索提供良好的支撐，身體並不會左右晃來晃去影響騎乘的安定性。而若是壓車過彎，真皮的椅墊也會一直貼著身體，所以車子的位置和操控感也不會因為車身的傾斜而模糊。

當然，因為Pedersen的設計理念就是輕鬆與舒適的騎乘，所以如果是要狂抽猛送、飛天遁地、挑戰極限，那麼它並不是最適合的車種。但如果是騎著它悠閒地看風景，那麼就像坐在會移動的高級沙發椅上，不必常常下車揉屁股。

不過這麼說，並不表示pedersen單車就只是一台休閒城市散步車而已。事實上，它非常適合長途旅行騎乘，甚至一定程度的上山下海也不是問題。在絕大多數情形下，就像一般單車一樣，只要齒比和座艙設定適合，別人能做的他也都做得到，甚至更好。別忘了，Mikael Pedersen當年就是最好的試車員呢！

下圖中，最後面那位單人騎士，就是Mikael Pedersen本人！

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<悲劇天才Pedersen>

而他的天才，並不止於車架設計。除了車架，Mikael Pedersen甚至在1902年，就設計出劃時代的三速內變花鼓！讓人不得不配服他的天才。而他早年工作的時候，也曾經設計出相當著名的「奶油分離機」等等，不但申請專利（用別人的名字），也讓他當時的老板（不包含Mikael Pedersen本人）大賺一筆。所以他是個硬底子的天才機械工程師。後來在第一次世界大戰期間，他也曾協助軍方改良艦砲和槍支的設計。

Mikael Pedersen這個人據說相當多才多藝（可以想像），愛好藝術和音樂，能演奏一手好樂器，同時在朋友眼中也是個相當有趣、樂於助人的好人。

正如歷史上許多天才一般，Mikael Pedersen晚年過得相當窮困潦倒。由於他在財務及商業經營上毫無概念，他的大多數天才發明都未能為他帶來可觀的金錢，甚至經常被人所矇騙、欠帳，以及拖欠專利授權費用。同時，由於他無法賺錢養家活口，最後他的第三任妻子Ingeborg只好帶著小孩離開他，回到丹麥老家。

這時的他酗酒過度，並且身染癌症。有一天他突然消失了，好幾年之間沒有人知道他的下落。直到幾年之後一位朋友偶然在倫敦的街上看到狼狽不堪的他，於是他才能在朋友們的幫助下，湊足旅費回到丹麥。

Mikael Pedersen逝於1929年十月22日，葬於哥本哈根近郊的Bispebjerg。當時沒有任何儀式，甚至連塊墓碑都沒有。墓地的費用由一位親戚支付，但只維持到1955年為止。後來原本那塊墓地要被回收，供其他喪者使用，不過這樣的狀況並未實際發生。

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<重回Dursley>

所幸Pedersen的故事並未這樣令人鼻酸地結束。許多年過去了，英國的人們，尤其是Dursley的人們，並未遺忘這位曾在他們的國家創造傳奇的丹麥大鬍子先生，並且很多人對於這位偉大的天才連個墓碑都沒有，感到非常憤概。1995年，有人開始籌募基金，積極奔走，希望能重新處理Mikael Pedersen的身後事。經過許多努力與波折，終於在1996年，他的遺骨由丹麥被遷葬至Dursley。

當時舉行了隆重的葬禮，並且有數百名包含社會賢達、宗教領袖、Pedersen的子孫，以及眾崇拜者們參加。當時英國各大媒體皆以大篇幅報導，包括各家報社、廣播以及電視等。

在1929年Mikael Pedersen逝世之時，沒有得到的哀榮，終於在將近七十年之後，還給他應得的禮遇。

直到今天，每年的十月25號，也就是Mikael Pedersen的生日，都會在Dursley舉辦追思儀式。

這樣或許也算是個Happy Ending吧。

2006年五月29號，Vagn Jensen逝世。他是Mikael Pedersen與Ingeborg所生的最後一個孩子。世界上所有曾經與Mikael Pedersen有過直接連結的人，至此已全部凋零。然而他的天才發明，將於這世上長存不朽。

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